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Nouvelle Himalayan Royal Enfield Euro 5

Après son succès mondial indéniable entamé en 2016, la Himalayan Royal Enfield passe “la seconde“ en 2021 et devient Euro 5 avec de véritables évolutions au bénéfice du pilote. De l’aveux même de la SIMA, le distributeur français de la marque, la firme indienne à pris en compte bon nombre des remarques des utilisateurs européens afin d’améliorer l’ergonomie, la praticité et l’utilisation au quotidien de son trail polyvalent. La marque bénéficie d’une excellente réputation en Europe, en France particulièrement et les motards européens sont réputés parmi les plus exigeants. Saluons tout d’abord le passage à l’euro 5, une bonne nouvelle pour tous les fans de cette moto atypique mais également pour les nombreux préparateurs qui ne cessent de customiser ce modèle pour le rendre encore plus attractif. Au delà des nouvelles teintes très réussies (Granite Black, Pine Green, Mirage Silver, Lake Blue), les évolutions ergonomiques sont nombreuses : une nouvelle selle plus confortable, un pare-brise redessiné pour optimiser les flux d’air, un nouveau porte-bagages réduit en hauteur pour plus de facilité de mise en selle et équipé d’une plaque supplémentaire pour fixer tout type de bagage, un système de navigation “Tripper“ de série (Un première dans l’univers des Trials…), un système de freinage renforcé avec ABS déconnectable (Non, non vous ne rêvez pas !) et toujours une garantie 3 ans avec 3 ans d’assistance routière, le tout à partir de 4.995€. Chez Cafe Racer nous n’avons aucun doute sur le succès futur de cette nouvelle version toujours accessibles aux permis A2.

Himalayan Royal Enfield Euro 5 : révolution tranquille

Si la ligne générale reste identique, la nouvelle selle, le nouveau pare-brise et le nouveau porte bagage apporte une finesse générale à la ligne de l’Himalayan Royal Enfield Euro 5.








Les nouvelles teintes de l’Himalayan Royal Enfield Euro 5

Quatre nouvelles teintes composent cette édition euro 5. Très réussies, elles démontrent la nouvelle philosophie de la marque en matières de choix chromatiques entamée par les nombreuses couleurs proposées avec la toute nouvelle Meteor 350 Royal Enfield.

Lake Blue : 5.090€


Pine Green : 5.090€


Mirage Silver : 5.090€


Granite Black : 4.995€


L’Himalayan Royal Enfield Euro 5 dans le détail










La galerie Himalayan Royal Enfield Euro 5












Le moteur de la Royal Enfield Himalayan Euro 5

  • Nombre de cylindre Cylindrée : Monocylindre, 4 temps 411 cc
  • Alésage x course : 78 x 86 mm
  • Système de refroidissement : Air / Huile Electronique
  • Système d’injection Soupapes par cylindre : 2 soupapes
  • Taux de compression : 9.5:1
  • Puissance maximale (Kw / ch -tr/min) : 17,9 kW / 24 ch à 6500 tr/min
  • Vitesse maximale : 127 km/h
  • Couple maximal (Nm / tr/min) : 32 Nm à 4250 +/- 250 tr/min
  • Émissions de CO2 Régime de ralenti : 76.5 g/km
  • Régime de ralenti : 1250 +/- 100 tr/min
  • Émissions sonores : 88.0 dB(A) à 3250 tr/min
  • Embrayage : Multidisques à bain d’huile
  • Entraînement final : A chaîne
  • Transmission : 5 rapports
  • Système de démarrage : Electrique
  • Huile moteur : SAE 15W50 API SL Jaso MA2 Semi-synthétique

Châssis et freins

  • Type de chassis : Tubulaire en acier
  • Roue avant : 90/90-21 M/C 54H
  • Roue arrière : 120/90-17 64S
  • Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique de 41 mm . Course de 200 mm
  • Suspension arrière : Mono amortisseur réglable. Débattement de 180 mm à la roue arrière
  • ABS : ABS Dual-Channel - ABS arrière déconnectable
  • Frein avant : Disque (300 mm), étrier fottant à 2 pistons
  • Frein arrière : Disque (240 mm), étrier fottant à 1 piston

Équipements

  • Tableau de bord : Tableau de bord numérique avec écran LCD principal et boussole
  • Navigation : "Tripper“ Turn-by-turn“
  • Béquille centrale et latérale
  • Protection moteur
  • Trousse à outils

Crédits vidéo & photos : Royal Enfield / Droits réservés.

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