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FTR 1200 Rally Scrambler Indian Motorcycle

Rétro et moderne ! Telle est la description qu’Indian fait de sa nouvelle FTR Rally. Best-seller de la marque, la FTR dispose au final de 4 déclinaisons et cette dernière vient clairement lorgner du côté des scramblers, avec en ligne de mire Triumph et son Scrambler 1200. Il faut dire que le marché de ce type de machine ou assimilés est en pleine croissance. Le scrambler représente un excellent compromis tant pour rouler en ville que pour se permettre des escapades Off-Road légères. Position haute, pneus à crampons, équipements de qualité, selle confort, possibilité d’embarquer des bagages, réservoir conséquent, petit saute-vent…et le tour est joué pour une longue escapade ou un road-trip entre copains. La FTR à de nombreux arguments à faire valoir dans cette catégorie : un moteur d’enfer, une tenue de route excellente, des équipements haut de gamme en particulier en ce qui concerne le freinage et la suspension et un look à tomber. Si les modèles FTR classiques sont assez inconfortables avec leur selle façon “bout de bois“ (Mon ami Pascal de l’équipe Hangar Zero 1 se reconnaîtra à cette évocation ! Son illustre fessier se souvient encore de son périple Oyonnax - Massif du Sancy sur sa FTR afin de se rendre au Aces Experience…), ici il semble que l’on ai pris en compte la vocation de voyageuse de la bête avec une nouvelle selle “Aviator“ et tant mieux pour les futurs acheteurs. Ajoutez à cela que ce modèle est doté d’un régulateur de vitesse et il ne vous reste plus qu’a aligner les points de passage sur votre GPS et à charger la bête pour partir à l’aventure (Dans votre département pour le moment, il s’entend…). Afin de pousser le concept jusqu’au bout Indian propose depuis peu un Kit Rally composé d’une sacoche de réservoir, d’une sacoche latérale (avec le support), d’un porte bagage, d’un support de téléphone, d’un grand pare-brise le tout avec un design et un traitement des matières très réussi. La FTR Rally est accessible aux environs de 14.490€, une alternative sérieuse aux concurrentes anglaises et italiennes…

Le scrambler FTR 1200 Rally Indian Motorcycle





















Caractéristique techniques du FTR 1200 Rally Scrambler Indian Motorcycle

  • Type de moteur : V-Twin à refroidissement liquide
  • Cylindrée : 1203 cc
  • Course et alésage : 102 mm x 73.6 mm
  • Taux de compression : 12.5:1
  • Système d’injection électronique du carburant : Injection en boucle fermée / alésage 60 mm
  • Régime du couple maximal  : 6000 rpm
  • Couple maximal (95/1/EC Nm) : 120 Nm
  • Suspension : Type avant/course
  • Fourche inversée télescopique / 150mm
  • Type arrière/course  : IFP / 150mm
  • Freins/avant  : Double disque Brembo 320mm t5 Rotor / 4 pistons
  • Freins/arrière : Simple disque 260mm t5 Rotor / 2 pistons
  • Pneu/avant : 120/70R19 60V M+S
  • Pneu/arrière : 150/70R18 70V M+S
  • Roues : Jantes à rayons (19" x 3" / 18" x 4.25")
  • Système d’échappement : 2-en-1-en-2
  • Longueur : 2287mm
  • Largeur (INT) : 867 mm
  • Hauteur : 1369 mm
  • Poids  : 225 kg / 240 kg
  • PNBV : 430kg
  • Hauteur de la selle : 815 mm
  • Chasse : 45°
  • Empattement : 1525 mm
  • Garde au sol : 183 mm
  • Capacité du réservoir de carburant : 13.0L

Crédits vidéo & photos : Indian Motorcycle / Droits réservés.

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