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Cafe Racer Moto Guzzi Griso V8 par Officine Rossopuro

Si les préparations sur base de V7 Moto Guzzi sont légion, celles sur base de Griso V8 le sont moins. Cette moto a pourtant marqué en son temps un pas pour la marque car le moteur 1200 à quatre soupapes qui l’équipait a été de loin le plus puissant bicylindre de série jamais construit par Moto Guzzi. Ce puissant V twin 1200 “quattrovalvole“ (4 soupapes par cylindre) développait 110 ch. à 7 500 tr/min avec un couple qui atteignait les 10,8 daN.m (11 mkg) à 6 400 tr/min. Un bête servie par un superbe chassis, des équipements haut de gamme et une ligne réellement très aboutie, bien loin des standards actuels. Quant au plaisir de pilotage, pour en avoir possédé deux exemplaires, je garanti que la moto était livrée avec son pack de “sourire banane“ à la moindre accélération. Avouons-le, tout aussi réussie qu’elle soit, la gamme 2021 de Moto Guzzi (3 modèles) reste très limitée en termes de motorisations et de sensations. Le temps des Centauro et des Griso semble bien loin pour les fans de cette marque mythique. Le préparateur italien Officine Rossopuro à fait des italiennes sont domaine de prédilection en particulier les Moto Guzzi. Sur la base de la Griso V8, il nous livre une interprétation racing du plus bel effet : boucle arrière modifiée, nouvelle ligne d’échappement, nouveau réservoir, nouvelle selle, nouveau poste de pilotage rabaissé, nouveau amortisseurs, nouveau gardes boue carbone, nouvelles jantes…la liste est longue et apporte à cette V8 une ligne épurée et un dynamisme supplémentaire tout en permettant au passage de gagner de précieux kilos.

Le Cafe Racer Moto Guzzi Griso V8 par Officine Rossopuro












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